Kartas nuo karto spaudoje pasirodo straipsniai teigiantys, kad dujomis varomas automobilis yra labai pavojingas. Statistika teigia, kad iš visų automobiliuose kilusių gaisrų priežastimi dujas galima pripažinti tik 3-5 proc. atvejais. Ir taip tvirtinti galima tik sąlyginai, kai kuriais atvejais gaisro priežastis būna įrangos eksploatacijos taisyklių pažeidimai. Jeigu pilietis atidaręs buitinės dujų viryklės čiaupą eina ieškoti degtukų, o po kurio laiko grįžęs ir uždegęs degtuką sukelia gaisrą ar sprogimą namuose, kaltinam ne dujas, o dujų viryklės eksploatacijos taisyklių nesilaikantį pilietį. Tačiau jeigu kalba eina apie gaisrus dujomis varomame automobilyje, kaip taisyklė apkaltinama dujų įranga. Pastoviai formuojama nuomonė, kad dujos automobilyje yra labai pavojinga. Pvz. neseniai Vilniuje sudegė automobilis galintis važiuoti tiek dujomis, tiek ir benzinu, ir nors vairuotojas teigė prieš gaisrą jautęs stiprų benzino kvapą, apkaltinta buvo dujų įranga.
Kyla klausimas, kam tai naudinga. Pastoviai kylant benzino kainoms, kaip alternatyvų kurą automobiliams vis plačiau imta naudoti suskystintas dujas (LPG). Tai ekonomiškas ir ekologiškas kuras mažas pajamas gaunantiems piliečiams, smulkioms ir vidutinėms įmonėms, rusiškas, neekonomiškas transporto priemones eksploatuojantiems automobilių savininkams leidžia beveik du kartus sumažinti pervežimo išlaidas. Dėl palankių ekologinių ir ekonominių savybių LPG labai plačiai naudojamos ES ir pasaulio valstybėse, vis populiaresnės tampa ir Lietuvoje. Vakaruose jos ypač vertinamos dėl ekologinių savybių LPG varomi automobilių išmetamuose dujose visiškai nėra sunkiųjų metalų, žymiai mažesnė CO, HC, NOx koncentracija. Net ir labai senus automobilius (o tokių Lietuvoje per 70 proc.) pertvarkius darbui dujomis, jų išmetamuose dujose kenksmingų medžiagų koncentracija neviršija leistinų normų. Dėl šių LPG savybių jų pardavimo apimtys pastoviai didėja, atitinkamai mažėja benzino realizacija. Formuoti nuomonę apie LPG kaip labai pavojingą kurą automobiliams naudinga benzino ir dyzelinio kuro pardavėjams. Tai daroma labai išradingai. Pvz. iš pirmo žvilgsnio lyg ir nekaltas skelbimas: Pėsčiųjų perėjoje VAZ 2101 partrenkė žmogų. Automobilis buvo varomas dujomis. Ryšio tarp šių dviejų faktų nėra, o šešėlis dujiniam kurui mestas. Tam talkina ir įvairios valstybinės institucijos. Jau greit metai, kaip laikas nuo laiko paleidžiamas gandas apie akcizo suskystintoms dujos įvedimą ir ryšium su tuo, neva ženklų LPG pabrangimą. Ir nors Lietuvos automobilių dujų įrangos montuotojų asociacijos iniciatyva įvykusiame susitikime su finansų viceministre V.Latviene buvo konstatuota, kad akcizų klausimas paliekamas spręsti sekančios kadencijos Seimui, o realiai klausimas galėtų būti sprendžiamas ne anksčiau kaip nuo 2001 pradžios, vėl eskaluojama LPG pabrangimo tema. Taip paralyžiuojamas įrangą montuojančių įmonių veikla, laikomi nuolatinėje nežinioje LPG vartotojai - smulkios ir vidutinės įmonės, visi Lietuvos piliečiai, kurių automobiliai varomi suskystintomis dujomis. Tai daroma norint kiek galima sulėtinti kaip ir visame pasaulyje, taip ir Lietuvoje besiplečianti tendencija išsaugoti švarią aplinką savo vaikams ir anūkams. Kadangi apie 70 proc. kenksmingų medžiagų į aplinką išmeta automobilių transportas, keičiant benziną ir dyzeliną ekologiškai švaresniais degalais gaunamas didžiausias efektas. O tam tikslui LPG šiuo metu geriausia išeitis. Argumentas, kad didinant LPG suvartojimą mažėja Mažeikių naftos pelnas yra labai ciniškas negalima užsienio kompanijai sudaryti sąlygas didinti savo pelną Lietuvos piliečių sveikatos ar net gyvybės sąskaita. |
